隨車起重機(jī)是一種集起重、運(yùn)輸為一體的新型高效起重運(yùn)輸裝備，廣泛適用于交通運(yùn)輸、電信電力、油田碼頭、市政園林等領(lǐng)域。目前國外隨車起重機(jī)市場比較成熟，生產(chǎn)廠家比較多，像意大利的費(fèi)拉里、日本的多田野、瑞典的HIAB等。各企業(yè)實(shí)力比較雄厚，技術(shù)相對成熟，產(chǎn)品質(zhì)量與性能也較為穩(wěn)定，而國內(nèi)市場產(chǎn)品單一，技術(shù)水平也相對落后。有業(yè)內(nèi)專家分析指出，國內(nèi)隨車起重機(jī)廠商應(yīng)加強(qiáng)對符合用戶需求、技術(shù)含量高、附加值高的邊緣型產(chǎn)品的開發(fā)，培育新的增長點(diǎn)。
　　 國內(nèi)還停留在市場導(dǎo)入階段
　　盡管隨車起重機(jī)在我國已有近20年的發(fā)展歷史，但由于市場對該產(chǎn)品的認(rèn)識及廠家的重視不夠，目前在國內(nèi)它還是一個成長中的產(chǎn)業(yè)。我國現(xiàn)有隨車起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)10余家，其中徐工集團(tuán)隨車起重機(jī)公司、石家莊煤礦機(jī)械公司、牡丹江專汽、山西長治清華機(jī)械廠、湖南浦沅集團(tuán)等企業(yè)有較強(qiáng)實(shí)力。歐洲從上個世紀(jì)四五十年代開始生產(chǎn)隨車起重機(jī)，產(chǎn)品現(xiàn)已達(dá)到100噸米以上，形成了系列化、多功能化和機(jī)電液一體化的格局，與國外相比國內(nèi)市場還停留在市場導(dǎo)入階段。
　　目前，國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品型號以3.2噸米等中小噸位為主，中大噸位所占比例不大，不僅品種少，而且產(chǎn)量低，年產(chǎn)量只相當(dāng)于國外一個企業(yè)的產(chǎn)量。如2003年國內(nèi)隨車起重機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷量只有1300臺左右，而2003年日本的隨車起重機(jī)產(chǎn)量達(dá)到1.6萬多臺。國產(chǎn)產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象比較嚴(yán)重，存在外形單調(diào)、功能單一、操作不方便、安全性能低等問題。有資料顯示，國外隨車起重機(jī)早已廣泛應(yīng)用電子技術(shù)，如帶有微電腦的力矩限制器及防傾翻保護(hù)等，而且實(shí)現(xiàn)了有線與無線遙控，而國內(nèi)產(chǎn)品僅裝有起升高度限位及平衡閥、溢流閥等一般安全裝置，全部為托運(yùn)操作；國外產(chǎn)品均有多種附具，主要加裝在吊臂頭部，如工作斗、抓斗、高空作業(yè)平臺、集裝箱抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆板叉、裝輪胎機(jī)械手、拔樁器等，使之具備了一機(jī)多用的功能，而國內(nèi)產(chǎn)品則僅以起重作業(yè)和運(yùn)輸功能為主。
　　產(chǎn)品整體技術(shù)亟待提高
　　目前，國內(nèi)隨車起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)大多不太重視技術(shù)研發(fā)，自主研發(fā)資金投入少，使產(chǎn)品整體技術(shù)水平不高，尤其在液壓系統(tǒng)和控制系統(tǒng)方面與國外產(chǎn)品有一定差距。但國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到，隨著外資企業(yè)的不斷進(jìn)入，國內(nèi)市場的競爭將越來越激烈，產(chǎn)品的技術(shù)水平將成為重中之重。目前，大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)積極引進(jìn)技術(shù)與國外公司開展合資合作，提高自己產(chǎn)品的技術(shù)含量。像錦州重型機(jī)械股份有限公司與韓國廣林特裝車株式會社組建的合資公司，常林股份有限公司與奧地利的帕爾菲克公司合作，泰安起重機(jī)廠與日本UNIC公司合作成立的泰安古河機(jī)械有限公司也開始生產(chǎn)隨車起重機(jī)，且發(fā)展速度很快。也有的企業(yè)專門成立了企業(yè)技術(shù)中心，像徐工隨車起重機(jī)廠就制定了以技術(shù)創(chuàng)新支撐企業(yè)快速做大做強(qiáng)的發(fā)展思路，把產(chǎn)品開始作為企業(yè)的頭等大事來抓，投入資金、人力，在消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，開發(fā)生產(chǎn)SQ系列伸縮臂式、折疊臂式隨車起重機(jī)，兩年開發(fā)了幾十個系列的產(chǎn)品，并向中大噸位和多功能拓展，形成了1~20噸的系列化產(chǎn)品，目前企業(yè)正加快新產(chǎn)品的開發(fā)步伐，完善產(chǎn)品型譜，盡快完成原有產(chǎn)品的統(tǒng)型改造，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的制造切換和市場切換，提升市場形象，提高市場份額。同時，該廠正加快實(shí)施投資500萬元的第二期技術(shù)改造工程，以形成制造的核心能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量和制造能力的雙提升。2003年實(shí)現(xiàn)銷售收入突破1億元，今年一季度市場占有率達(dá)到27.82%，同比增長8.97個百分點(diǎn)。
　　隨車起重機(jī)的春天將很快到來
　　從近期的資料分析看，隨車起重機(jī)業(yè)的市場發(fā)展?jié)摿�巨大，這從近幾年的市場總量就可看出。1999年市場總量為1000臺左右，2000年市場總量約為1300臺，2001年市場總量約為1700臺，2003年的市場總量超過2000臺，這其中包含相當(dāng)數(shù)量的進(jìn)口二手機(jī)。在沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)如廣東株三角等地，這些在全國率先進(jìn)入后工業(yè)化時代的地區(qū)隨車起重機(jī)市場發(fā)展很快。有資料稱，在深圳和東莞的隨車起重機(jī)保有量就超過1000臺。在當(dāng)?shù)�，隨車起重機(jī)受青睞的原因訂 有：首先是隨車吊能吊能拉，裝卸作業(yè)方便；其次是隨著工業(yè)化進(jìn)程加快，物流業(yè)增大，原料和工具模具的增重，而且每天都要用車轉(zhuǎn)移，人工作業(yè)很難完成。目前隨車起重機(jī)二手機(jī)市場逐漸活躍起來的原因，在于二手機(jī)基本上通過走私入境，因此成本較低，而價(jià)格一般根據(jù)噸位來定。二手機(jī)憑借著低廉的價(jià)格，對國內(nèi)隨車起重機(jī)市場產(chǎn)生了一定的影響。總體來講，因?yàn)槎�手機(jī)銷售僅限于廣東等沿海地區(qū)，對國內(nèi)隨車起重機(jī)市場沒有形成嚴(yán)重影響。
　　在談到隨車起重機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀時，徐工集團(tuán)隨車起重機(jī)公司總經(jīng)理陳維認(rèn)為：“隨車起重機(jī)與汽車產(chǎn)業(yè)有很大的相關(guān)性，2003年中國卡車銷量為122萬輛，隨車起重機(jī)只占1‰而日本隨車起重機(jī)占卡車產(chǎn)量的分四之一。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和勞動力成本的提高，隨車起重機(jī)的春天很快就會到來。目前隨車起重機(jī)使用量最大的是廣東等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，而且國內(nèi)一些8~12噸汽車起重機(jī)的市場已逐漸被隨車起重機(jī)所取代�！�